《中國制造2025》主攻智能制造，是當(dāng)下鋰電業(yè)最熱門的話題之一。從發(fā)布實施至今已滿兩年，各級政府積極落實，龍頭企業(yè)轉(zhuǎn)型升級動作加快，收獲了許多成果。

11月16-17日，“2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”在北京精彩舉行。在以“差距與對策：啟程鋰電智造之路”為主題的智能制造分論壇上，業(yè)內(nèi)大咖云集。在年輕的鋰電行業(yè)，我們距離真正的鋰電智能制造還有多遠(yuǎn)？也許可以從他們的演講中找出答案。

智能制造迎來難得發(fā)展機遇

大而不強，中國機械工業(yè)聯(lián)合會質(zhì)量工作部副主任李燕霞首先分析了國內(nèi)制造業(yè)面臨的問題。從外部上來說，我們面臨著制造成本上升等問題；從內(nèi)部來看，產(chǎn)品的一致性、可靠性，以及生產(chǎn)過程中的能耗、產(chǎn)品的附加值，還有普遍存在的低端產(chǎn)品的過剩和高端產(chǎn)品的短缺問題嚴(yán)重。

但李燕霞表示，持續(xù)升級的市場需求，良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和利好的政策推動，為智能制造發(fā)展帶來了難得的歷史機遇。

鋰電智能制造領(lǐng)域多點開花

新能源汽車的發(fā)展重點在動力電池，要生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)高效的鋰電池，離不開高效的生產(chǎn)設(shè)備。對于設(shè)備廠商來說，可以提升的空間還很大，國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)也在積極推進(jìn)智能制造進(jìn)程。

先導(dǎo)智能：完成不可能完成的任務(wù)

據(jù)先導(dǎo)智能銷售高級經(jīng)理孔亮介紹，松下給先導(dǎo)智能提出了一個似乎不太可能完成的任務(wù)，要求先導(dǎo)智能的18650卷繞機速度要達(dá)到30PPM，而松下自己的設(shè)備也只能做到20PPM左右。先導(dǎo)智能花了兩年時間投入資金研發(fā)，不斷修改，完成了這個任務(wù)。目前設(shè)備產(chǎn)品已經(jīng)通過松下的驗收，開始批量采購，今后將用于特斯拉配套生產(chǎn)動力鋰電池。先導(dǎo)智能的卷繞機設(shè)備在兼容性、產(chǎn)能、卷繞精度、安全性等方面比日本設(shè)備有更多的優(yōu)勢。

時代高科：去除影響鋰電池品質(zhì)的萬惡之源

時代高科副總裁、研究院院長田宏國認(rèn)為，過量水分是影響鋰離子電池性能的萬惡之源，必須去除。同時，鋰電池的水分干燥要從全產(chǎn)業(yè)鏈考慮，采用系統(tǒng)性的策略，從源頭抓起，也要分而治之。隧道式連續(xù)真空干燥系統(tǒng)，能耗低、效率高、穩(wěn)定可靠，是成熟的大規(guī)模量產(chǎn)技術(shù)，可以顯著提升產(chǎn)品性能和一致性，是動力鋰電池高端化、差異化、安全可靠發(fā)展的必備利器。時代高科的鋰電產(chǎn)業(yè)干燥問題解決方案，為客戶作出了很大貢獻(xiàn)。

今天國際：打造承前啟后的智慧物流系統(tǒng)

目前為了提高鋰電池的一致性，提高生產(chǎn)的效率和信息化管理水平，減少用工，各個電池企業(yè)紛紛建造自動化和智能化的智慧物流系統(tǒng)，成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

據(jù)今天國際事業(yè)部總經(jīng)理游宏杰介紹，今天國際是智能制造與智慧物流系統(tǒng)提供商。公司所涉及的業(yè)務(wù)范圍，就是把傳統(tǒng)的自動化系統(tǒng)疊加進(jìn)所有的鋰電生產(chǎn)過程中，包括自動化的立體倉庫、分揀機器人還有控制系統(tǒng)，甚至是自動的檢測和充放電設(shè)備。

新嘉拓：雙層高速涂布機的六大突破

在國家政策推動下，電芯廠家規(guī)?；厔菝黠@，雙層高速涂布機逐步成為未來EV電池大規(guī)模、高品質(zhì)生產(chǎn)首選之重器。

新嘉拓技術(shù)總監(jiān)朱高穩(wěn)大概列舉了其雙層高速涂布機具有突破的幾個自動化功能：第一個就是模頭橫向重量閉環(huán)自動調(diào)節(jié)；第二是縱向重量流量閉環(huán)自動調(diào)節(jié)；第三個是實現(xiàn)AGV上下料的自動對接；第四個是數(shù)字化的功能，在正反面極片邊緣閉環(huán)對齊的時候能夠?qū)崟r調(diào)整，實時檢測；第五個，自動穿帶功能，在烘箱不降溫的情況下，把新的極材牽引過去；最后一個是安全方面的自動化，有一些監(jiān)控和保護(hù)的裝置，有報警點。

吉陽：智能制造的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)化

在吉陽董事長陽如坤看來，國內(nèi)鋰電企業(yè)距離智能制造還有很遠(yuǎn)的距離。智能制造目前面臨的主要問題，第一，我們整個電池沒有做到數(shù)字化的設(shè)計；第二，電池材料數(shù)字化還做不到，比如加料過程中參數(shù)的準(zhǔn)確在線計量；第三，整個動力電池產(chǎn)業(yè)才20年左右，整個產(chǎn)業(yè)缺少標(biāo)準(zhǔn)體系，缺少建立模型，缺少企業(yè)一定的凝練。而從智能制造的體系架構(gòu)來說，電池企業(yè)必須要經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化、建立模型、數(shù)字化、智能化的一個過程。

贏合科技：智能工廠不是一蹴而就的革新

贏合科技銷售副總經(jīng)理阮丹琳認(rèn)為，智能工廠不是一場突然而至的革命，也不是一蹴而就的革新。針對電池企業(yè)提質(zhì)降本、完善制造過程、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計等核心訴求，贏合科技憑借著近兩年內(nèi)做的十幾條整包產(chǎn)線的經(jīng)驗，將新技術(shù)的研發(fā)和不斷優(yōu)化改進(jìn)融合到自己的企業(yè)里，建立智慧工程模型，逐步實現(xiàn)自動化、信息化、智能化生產(chǎn)，為智能電池工廠的建設(shè)提供最大助力。

作者： 曹武佳      稿件來源： 電池中國網(wǎng)